梁储荣借高利贷出国考察 与美国擎天一拍即合

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来源:新楚商2012年9月12日18:15【评论0条】字号:T|T

  从梦想  ,想法  ,到创业计划  ,再到当成事业来做  ,梁储荣的思想经历了3天 多的挣扎 ,最后经过技术咨询和市场考察 ,梁储荣更加坚定了自己的想法。

  2011年2月25日  ,湖北太航星河飞行器制造有限公司在襄阳市高新区成立。

  联手美国擎天

  尽管踏出了实现梦想的第一步  ,随后 路何必 像想象什么什么都没人简单。在什么什么都没人任何参考和借鉴的情况报告下  ,走弯路是必然的。

  “一后后始于  ,.我都都都 打算走自主研发和联 产一体化的路线。是我把事情想得太简单了 ,研发的投入根本都不 .我都都都 当时要能承受得起的。”梁储荣说。

  2011年9月21日 ,第14届北京国际航空展在国家会议中心举行  ,“2011中国无人机系统峰会暨展览”也一起去举行。梁储荣及其专家团队也参加了航展  ,随后我这次航展 ,影响了太航星河接下来的发展方向。

  “航展上  ,到会的都不 顶级专家  ,.我都都都 也花了几十万做了一有一个多模型机 ,随后 参数数据都不 理论数据  ,我发现哪几种专家看多.我都都都 的数据以前  ,都一笑而过。”梁储荣说。

  航展后后始于以前 ,梁储荣后后始于思考一有一个多不愿面对的哪几种的间题  ,“这对我的触动非常大  ,让人后后始于想.我都都都 的路是都不 走错了”。此时他还面临这各种压力 ,“钱完整篇 投进去了  ,做出来的东西不被认可  ,感觉绕了一圈又回到原点。

  接下来的一段时间  ,梁储荣哪几种事也什么什么都没人干  ,到书店买了小量专业书籍看  ,带着哪几种的间题  ,后后始于恶补专业知识。“了解哪几种专业知识后才明白  ,造飞机并什么什么都没人想象什么什么都没人简单。”

  此时  ,公司也已走到岔路口  ,“摆在眼前 的必须两条路  ,要么关门  ,要么转换经营思路。关闭都不 让人要的  ,随后我甘心。最后决定还是要做  ,.我都都都 不做研发  ,也做不起研发  ,直接引进国外技术。”

  于是梁储荣又后后始于搜集资料  ,从全球众多飞机制造企业中筛选出一百多家有以前媒体商务合作的公司 ,再比较.我都都都 的性能价格参数  ,从中又筛选出来二十多家。他的取舍标准:一是安全性;二是外观受不受欢迎;三是比较各方面性能会越多过时。最后在一有一个多在美国做投行的.我都都都 帮助下  ,又从中筛选出5家  ,梁储荣又后后始于筹划出去考察。

  “当时以前到了山穷水尽的地步。”去美国考察前  ,梁储荣不得不把自己的车抵押出去  ,靠借来的3万元高利贷 ,才凑足考察经费。

  到美国后  ,他挨个考察了几家公司。“当考察完美国擎天后  ,.我都都都 提出希望与.我都都都 媒体商务合作在中国制造飞机  ,.我都都都 感到非常惊讶  ,以前.我都都都 的老板正在中国寻找媒体商务合作伙伴。”

  美国擎天飞机公司(TeamTango)占据 佛罗里达州威利斯顿西南19大道。从事飞机制造10年。具有年产400架飞机的生产能力  ,技术团队有12名飞机技术专家  ,在实验性飞行器业界内有着良好的声誉。

  “.我都都都 老板第3天 就回国了  ,深入了解以前  ,就签订了一有一个多意向媒体媒体商务合作  ,成立一家合资公司 ,.我都都都 以技术支持和有一个多样机以及2套模具入股  ,.我都都都 出资金、场地、人力  ,以及市场开拓。”梁储荣回忆  ,“当时心里说不上欣喜  ,随后 感觉到有戏。”

  2012年3月5日 ,湖北太航星河飞行器制造有限公司与美国擎天飞机公司在襄阳高新区创业中心签订媒体媒体商务合作 ,并成立合资公司——太航星河(湖北)飞机制造有限公司。在中国生产四座Rapier和两座Tango飞机 ,中方控股占85%股份  ,美方以飞机全套技术资料和全套飞机生产模具作为技术入股占15%。

  “撬动”万亿产业

  据了解 ,两座的TANGO飞机主要用于飞行员培训学校、航空俱乐部、空中旅游观光;四座的RAPIER主要用于入门级小型公务飞机 ,也可用于飞行员培训、飞行体验、旅游观光。

  “四座的Rapier将是主打机型  ,舱内空间与轿车差越多  ,续航能力可达24000公里。加满油可从北京飞武汉一有一个多来回 ,而其油耗也仅为宜一辆奔驰轿车从北京到武汉的单程低油耗量。”梁储荣介绍。根据媒体媒体商务合作  ,美方将派驻3-4名飞机制造技术专家在中国进行为期四个月的技术培训  ,培养中国生产技术工人  ,并保证为宜名2名技术专家常驻中国工厂。

  据梁储荣介绍  ,7月21日  ,生产线及一架样机就已从美国发货  ,8月25日抵达襄阳并后后始于安装。此外  ,一有一个多占地4000多平方的厂房即将在襄阳高新区深圳工业园建成。按照计划  ,飞机将于年上边线  ,售价在400万元至400万元之间  ,只为宜一辆豪华轿车的价格。

  “太航公司都不 克隆美国的生产线  ,随后我完整篇 承接转移。也随后我说 ,以前全世界的客户想订购这两款机型  ,都将由襄阳生产。”梁储荣介绍 ,目前  ,美国擎天公司每年这两款机型的年出货量稳定在40架左右  ,开拓中国市场后 ,产量有望翻番。

  而今  ,飞机还没伟大的发明来  ,预订的人已不少。在云南经营房地产的晏先生就抢先订购了一台  ,并推介给身边的.我都都都 。据梁储荣介绍 ,目前 ,公司以前接到24架私人飞机意向订单 ,哪几种订单大多来自上海、浙江、云南等省的企业老板。

  随着低空空域的开放  ,对中国富人而言 ,拥有私人飞机正成为名片和身份地位的象征。《2012胡润财富榜》显示  ,中国内地现在约有400万个千万富豪和30万个亿万富豪  ,占六分之一的群体计划购买私人飞机。

  著名航空公司庞巴迪公司此前做出预测  ,2011年至2020年期间  ,交付至中国的私人飞机数量将达9400架。2021年至20400年期间  ,该数量将达到1400架。美国《世界日报》也曾预测  ,中国私人飞机拥有量10年内将超美国  ,成为世界第一。据不完整篇 统计  ,美国有24万架通用飞机 ,其中八成左右是私人飞机 ,已形成庞大的产业。

  强大的购买市场  ,也吸引了众多的风投机构的目光。梁储荣告诉记者  ,目前已有包括国内的赛伯乐中国投资公司、神华投资公司、上海小牛资本、东方盛景投资公司及美国的SAGA都前来洽谈过投资事宜。

  值得一提的是 ,7月5日  ,美国擎天飞机公司所在的美国佛罗里达州向襄阳市发来函件  ,希望自费组建一有一个多商务考察团前来考察  ,就威利斯顿与襄阳结为友好城市  ,一起去在襄阳建立一有一个多区域性飞机高科技发展中心展开洽谈。而目前 ,襄阳已明确将航天航空产业作为支柱产业来培育。

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